Alezajul de 107 mm, combinat cu o cursă de 66 mm, asigură un echilibru ideal între puterea maximă și funcționarea lină. Motorul dezvoltă o putere maximă de 95 kW, echivalentul a 129 CP, la 8.750 rpm, în timp ce valoarea maximă a cuplului ajunge la 106 Nm la 7.000 rpm, oferind reprize puternice și un comportament dinamic atât la turații medii, cât și ridicate.

Cele trei hărți diferite de funcționare a motorului permit adaptarea răspunsului modelului X-Cape 1200 la diverse cerințe de pilotaj, trecând în mod natural de la confort la sportivitate.

X-Cape 1200 concentrează tehnologie, confort și siguranță într-o motocicletă proiectată să ofere performanțe fiabile, plăcerea de a conduce și versatilitate atât pe asfalt, cât și în afara acestuia.

Jantele din aliaj cu spițe tangențiale, echipate cu anvelope Pirelli Scorpion Trail 3, sporesc versatilitatea pe orice tip de teren, combinând rezistența și greutatea redusă cu un aspect modern și contemporan.

Pentru un control mai bun și un nivel ridicat de siguranță, X-Cape 1200 este echipată cu un ambreiaj anti-hopping, care asigură schimbări line ale treptelor și menținerea aderenței roții spate în orice situație.

Sistemul Bosch Cornering ABS, care poate fi dezactivat pentru utilizarea în off-road, asigură o frânare eficientă chiar și în cele mai solicitante viraje. Posibilitatea dezactivării acestuia face motocicleta potrivită pentru drumurile neasfaltate și traseele tehnice.

Controlul tracțiunii, reglabil pe trei niveluri, permite adaptarea precisă a intervenției electronice la diferitele condiții de rulare, în timp ce senzorii de monitorizare a presiunii în pneuri verifică permanent valorile acesteia, contribuind la îmbunătățirea siguranței și a controlului.

Confort pentru călătorii lungi

Confortul motociclistului este asigurat de șaua și mânerele încălzite, completate de protecțiile pentru mâini, care oferă protecție împotriva vântului și a resturilor proiectate de pe carosabil.

Sistemul cruise control permite menținerea unei viteze constante, crescând confortul și ușurința utilizării în timpul călătoriilor lungi.

Parbrizul reglabil oferă o protecție aerodinamică optimă și poate fi adaptat diferitelor stiluri de pilotaj, în timp ce cricul central simplifică oprirea, parcarea și operațiunile de întreținere.

Sistemul de navigație integrat afișează informațiile pe ecranul TFT generos, cu diagonala de 7 inci. Acesta permite orientarea cu ușurință fără utilizarea unor dispozitive externe, oferind acces rapid și intuitiv la informațiile necesare în timpul fiecărei călătorii.

Tehnologie și siguranță avansată

Echiparea include o priză dublă de încărcare, USB și USB-C, concepută pentru a menține smartphone-urile și dispozitivele electronice permanent funcționale.

Camera frontală oferă un instrument suplimentar pentru înregistrarea traseului parcurs.

Tehnologia Cornering Light îmbunătățește iluminarea în viraje în timpul deplasărilor nocturne, crescând vizibilitatea și siguranța.

Radarul pentru monitorizarea unghiului mort verifică permanent zona din jurul motocicletei și semnalează prezența vehiculelor aflate în spațiile mai greu vizibile. Sistemul contribuie la creșterea siguranței în timpul depășirilor și al schimbării benzii de circulație.

Pasagerul beneficiază, de asemenea, de un nivel ridicat de confort, datorită poziționării ergonomice a șeii, suporturilor pentru picioare și mânerelor de susținere. Acestea din urmă sunt realizate din aluminiu și integrate în placa portbagajului posterior.

Accesorii și culori disponibile

X-Cape 1200 va fi disponibilă cu o gamă de accesorii originale Moto Morini, inclusiv un set practic de bagaje de călătorie, conceput pentru a transforma fiecare deplasare într-o experiență completă, fără compromisuri.

Modelul va fi disponibil în trei variante de culoare:

Energy Red;
Viper Black;
Arctic White.

Prin dotările, tehnologia și performanțele sale, X-Cape 1200 își propune să cucerească piața și să devină un reper în segmentul motocicletelor Adventure Tourer de cilindree mare.

Modelul va fi disponibil începând din luna octombrie în rețeaua oficială Moto Morini din Italia. Pentru motocicletele înmatriculate până la 31 decembrie 2025, oferta include un set de trei cutii de bagaje.

#XCape1200 #MoreToXperience

Moto Morini Calibro: stil italian și spirit cruiser într-o motocicletă de 700 cmc

Moto Morini Calibro marchează revenirea producătorului italian în segmentul motocicletelor custom de cilindree medie. Cu un design muscular, o poziție joasă de pilotaj și un motor bicilindru de aproape 700 cmc, Calibro este construit pentru motocicliștii care își doresc personalitatea unui cruiser, dar și o motocicletă suficient de practică pentru utilizarea de zi cu zi.

Modelul combină influențele motocicletelor americane cu elemente de design italian și cu o configurație tehnică modernă. Rezultatul este o motocicletă care încearcă să depășească imaginea tradițională a cruiserului greu și dificil de manevrat.

Un cruiser cu design italian

Moto Morini Calibro a fost conceput în cadrul centrului de stil italian al mărcii. Motocicleta adoptă proporțiile specifice unui cruiser, cu șa joasă, rezervor metalic impunător, roată spate lată și o siluetă lungă și joasă.

Liniile sunt moderne și agresive, iar farul rotund cu tehnologie LED păstrează o legătură vizuală cu motocicletele custom clasice. Moto Morini descrie modelul drept o motocicletă destinată celor care vor să iasă din tipare și să își exprime personalitatea prin ceea ce conduc.

Calibro este disponibil în culorile Fire Red și Shark Grey, fiecare variantă evidențiind diferit formele rezervorului și componentele închise la culoare ale motocicletei.

Motor bicilindru de 693 cmc și 69 CP

În centrul motocicletei se află un motor bicilindru paralel, în patru timpi, cu o capacitate cilindrică de 693 cmc. Propulsorul dezvoltă 69 CP la 8.500 rpm și un cuplu maxim de 68 Nm la 6.500 rpm.

Motorul folosește distribuție DOHC cu opt supape, răcire cu lichid și injecție electronică Bosch. Viteza maximă declarată este de 175 km/h, iar consumul oficial este de aproximativ 4,8 litri la 100 km. Motorul respectă standardul de emisii Euro 5+.

Pentru Calibro, motorul a fost adaptat astfel încât să ofere un răspuns mai plăcut la turații joase și medii, caracteristică importantă pentru o motocicletă cruiser. Această configurație permite accelerații line în oraș și suficiente resurse pentru drumurile naționale sau călătoriile mai lungi.

Modelul este disponibil și într-o versiune limitată la 35 kW, potrivită pentru posesorii permisului de conducere categoria A2.

Transmisie finală pe curea

Una dintre caracteristicile importante ale modelului este transmisia finală pe curea.

Comparativ cu un sistem clasic pe lanț, cureaua oferă o funcționare mai silențioasă, o livrare mai lină a puterii și necesită mai puține operațiuni de întreținere. Alegerea completează caracterul relaxat al motocicletei și contribuie la confortul general în timpul deplasării.

Transmisia pe curea reprezintă și un element specific lumii custom, fiind potrivită atât din punct de vedere funcțional, cât și estetic pentru designul modelului Calibro.

Poziție joasă și accesibilă

Șaua se află la o înălțime de numai 725 mm față de sol. Această valoare permite majorității motocicliștilor să ajungă ușor cu picioarele pe asfalt și oferă mai multă încredere la opriri sau în timpul manevrelor efectuate la viteză redusă.

Poziția de pilotaj este relaxată, specifică unui cruiser, însă suporturile pentru picioare pot fi configurate pentru a obține o poziție mai activă sau una mai întinsă și confortabilă.

Șaua dublă are o formă ergonomică și este proiectată pentru a oferi confort atât pilotului, cât și pasagerului. Partea destinată pasagerului poate fi eliminată, iar motocicleta poate fi echipată cu un capac care continuă linia aripii spate, pentru un aspect apropiat de cel al unui model monopost.

Cadru din oțel și suspensie clasică

Calibro folosește un cadru dublu leagăn realizat din oțel. Această construcție înconjoară motorul și contribuie atât la rigiditatea motocicletei, cât și la aspectul robust specific segmentului custom.

În partea din față se află o furcă convențională cu diametrul de 41 mm și o cursă de 120 mm. Suspensia spate este formată din două amortizoare cu o cursă de 100 mm, reglabile în ceea ce privește pretensionarea arcului.

Configurația urmărește să ofere stabilitate pe drumurile rapide, dar și o manevrabilitate suficient de bună în oraș. Cele două amortizoare din spate completează stilul clasic al motocicletei.

Roți late și aspect impunător

Moto Morini Calibro este echipată cu jante din aliaj, compatibile cu anvelope tubeless. Roata față are dimensiunea de 18 inci și folosește o anvelopă 130/70, în timp ce roata spate de 16 inci este echipată cu o anvelopă lată de 180 mm.

Roata spate lată contribuie la aspectul muscular al motocicletei și oferă o prezență vizuală puternică. În același timp, combinația dintre roata față mai mare și cea spate mai mică este specifică motocicletelor cruiser moderne.

Greutatea la gol declarată este de 198 kg, iar ampatamentul măsoară 1.490 mm. Garda la sol este de 140 mm.

Frânare cu ABS Bosch

Sistemul de frânare este format dintr-un disc frontal de 320 mm, cu etrier flotant cu două pistoane, și un disc spate de 255 mm, cu etrier flotant cu un singur piston.

Motocicleta este echipată cu sistem ABS Bosch, conceput pentru a crește siguranța și stabilitatea în timpul frânărilor puternice sau pe suprafețe cu aderență redusă.

Configurația cu un singur disc în partea din față păstrează aspectul curat al roții și este adaptată performanțelor și greutății motocicletei.

Rezervor de 15 litri și echipare practică

Rezervorul metalic are o capacitate de 15 litri și reprezintă unul dintre cele mai importante elemente vizuale ale motocicletei. Forma sa contribuie la aspectul robust al modelului și oferă o autonomie potrivită pentru deplasările zilnice și excursiile de weekend.

Calibro dispune de iluminare full LED, inclusiv un far frontal cu design inspirat de stilul vintage și un stop spate subțire, integrat discret în silueta motocicletei.

Instrumentarul combină un cadran analogic cu un afișaj digital. Pilotul poate verifica informații precum nivelul combustibilului și treapta de viteză selectată. O priză USB amplasată pe partea stângă permite încărcarea telefonului sau a altor dispozitive în timpul călătoriei.

Personalizare pentru oraș sau touring

Moto Morini oferă mai multe accesorii pentru adaptarea modelului Calibro la stilul fiecărui proprietar.

Printre acestea se numără suporturi reglabile pentru picioare, genți rigide laterale, geantă spate, spătar pentru pasager și capac pentru șa. Accesoriile permit transformarea motocicletei dintr-un cruiser minimalist într-un model mai practic pentru călătorii.

Pentru motocicliștii interesați de touring există și Calibro Bagger, o versiune echipată standard cu carenaj frontal de tip batwing și genți laterale rigide de câte 19 litri.

Pentru cine este potrivit Moto Morini Calibro?

Calibro este potrivit pentru motocicliștii care își doresc un cruiser modern, dar nu vor dimensiunile, greutatea și cilindreea unui model american tradițional.

Șaua joasă și centrul de greutate coborât îl fac accesibil inclusiv motocicliștilor cu mai puțină experiență. Motorul de 69 CP oferă suficientă putere pentru utilizarea cotidiană și pentru călătorii, fără să transforme motocicleta într-un model dificil de controlat.

Versiunea de 35 kW deschide modelul și către posesorii permisului A2, în timp ce transmisia pe curea și rezervorul de 15 litri îl fac potrivit pentru cei care caută o motocicletă ușor de întreținut și utilizat frecvent.

Moto Morini Calibro, un cruiser care iese din tipare

Moto Morini Calibro combină influențele stilului custom american cu designul italian, tehnologia modernă și un motor de cilindree medie.

Nu este doar o motocicletă construită pentru plimbări relaxate. Motorul de 693 cmc, poziția accesibilă, transmisia pe curea și posibilitățile de personalizare îi permit să fie folosită atât în oraș, cât și pentru excursii de weekend sau călătorii mai lungi.

Prin Calibro, Moto Morini propune o alternativă interesantă în segmentul cruiserelor de cilindree medie: o motocicletă cu personalitate, suficient de puternică pentru drumuri lungi și suficient de practică pentru viața de zi cu zi.

Moto Morini X-Cape 700: mai multă putere pentru aventuri fără limite

Moto Morini X-Cape 700 continuă povestea unuia dintre cele mai apreciate modele adventure ale producătorului italian. Noua generație păstrează designul impunător și caracterul versatil al gamei X-Cape, dar aduce un motor mai puternic, conform normelor Euro 5+, precum și dotări concepute pentru deplasările zilnice, călătoriile lungi și explorarea drumurilor mai puțin circulate.

Cu un aspect inspirat din lumea motocicletelor rally, o poziție confortabilă la ghidon și componente provenite de la producători cunoscuți, X-Cape 700 se adresează motocicliștilor care își doresc o motocicletă capabilă să îmbine aventura cu utilizarea de zi cu zi.

Motor bicilindru de 700 cmc și 70 CP

În centrul noului Moto Morini X-Cape 700 se află un motor bicilindru paralel, în patru timpi, cu o capacitate cilindrică de 693 cmc.

Propulsorul dezvoltă o putere maximă de 70 CP la 8.500 rpm și un cuplu maxim de 68 Nm la 6.500 rpm. Alimentarea este asigurată de un sistem de injecție Bosch, iar motorul respectă standardul de emisii Euro 5+.

Creșterea puterii față de generația precedentă îi oferă motocicletei un răspuns mai energic la accelerație și mai multă flexibilitate în timpul depășirilor sau al călătoriilor cu pasager și bagaje.

Livrarea liniară a cuplului face ca motocicleta să rămână ușor de controlat în oraș, dar suficient de puternică pentru drumurile naționale, autostradă și traseele montane.

Design adventure cu personalitate italiană

X-Cape 700 păstrează identitatea vizuală care a făcut cunoscută această familie de motociclete. Partea frontală înaltă, farurile cu design agresiv, parbrizul generos și rezervorul bine conturat îi oferă o prezență puternică.

Liniile carenelor sunt moderne și dinamice, fără să transforme motocicleta într-un model exclusiv orientat spre asfalt. Protecțiile, garda la sol și poziția înaltă de pilotaj subliniază caracterul său adventure.

Parbrizul oferă protecție împotriva curentului de aer, iar poziția verticală la ghidon contribuie la reducerea oboselii în timpul călătoriilor lungi.

Suspensii pregătite pentru drumuri dificile

La partea din față, X-Cape 700 este echipată cu o furcă inversată Marzocchi cu diametrul de 50 mm și o cursă de 175 mm. Furca permite reglarea pretensionării arcului, a revenirii și a compresiei.

În spate se află un monoamortizor Kayaba cu o cursă de 165 mm, reglabil în funcție de stilul de pilotaj, greutatea motociclistului și bagajele transportate. Pentru varianta cu jante cu spițe, reglarea pretensionării poate fi realizată printr-un sistem de comandă la distanță.

Această configurație urmărește să ofere un echilibru bun între confortul necesar pe asfalt și capacitatea de a absorbi denivelările întâlnite pe drumurile neasfaltate.

Garda la sol de 190 mm permite abordarea unor trasee mai dificile, fără ca motocicleta să își piardă stabilitatea în utilizarea rutieră.

Roți de 19 și 17 inci

Moto Morini X-Cape 700 folosește o roată de 19 inci în față și una de 17 inci în spate, o configurație întâlnită frecvent în segmentul motocicletelor adventure-touring.

Roata față de 19 inci contribuie la stabilitate și la depășirea mai ușoară a denivelărilor, fără să reducă semnificativ manevrabilitatea pe asfalt.

În funcție de versiune, motocicleta poate fi configurată cu jante turnate sau cu jante cu spițe, cele din urmă fiind mai potrivite pentru motocicliștii care intenționează să exploreze frecvent drumuri neasfaltate.

Frâne performante și ABS Bosch

Sistemul de frânare utilizează două discuri în partea din față și componente Brembo, oferind puterea necesară pentru oprirea unei motociclete adventure de dimensiuni medii. Broșura oficială menționează etriere Brembo și un sistem frontal cu două discuri.

Sistemul ABS este furnizat de Bosch și poate fi dezactivat, o funcție utilă în timpul deplasărilor în afara asfaltului, unde blocarea controlată a roții spate poate ajuta motociclistul să gestioneze mai bine anumite suprafețe.

Ecran TFT de 7 inci și conectivitate

Informațiile importante sunt afișate pe un ecran TFT color de 7 inci, generos pentru această categorie. Acesta permite vizualizarea clară a vitezei, turației, treptei de viteză, nivelului de combustibil și a celorlalte informații necesare în timpul deplasării.

Dimensiunea mare a ecranului contribuie la o experiență modernă și permite citirea rapidă a informațiilor, inclusiv atunci când motociclistul poartă o cască adventure sau rulează în poziție verticală.

Caracterul practic poate fi completat prin accesoriile originale disponibile pentru model, printre care se numără șaua încălzită. Aceasta oferă două niveluri de temperatură, controlabile prin intermediul comenzilor și al afișajului TFT.

Ergonomie adaptabilă

Șaua standard poate fi poziționată la 820 sau 845 mm, permițând adaptarea motocicletei la statura și preferințele riderului.

Moto Morini oferă și variante alternative de șa. Șaua joasă este destinată motocicliștilor care își doresc mai multă încredere la opriri și în timpul manevrelor la viteze reduse, în timp ce șaua înaltă îmbunătățește ergonomia pentru persoanele mai înalte.

Pentru utilizarea mai intensă în afara asfaltului este disponibilă și o șa Rally, proiectată pentru a oferi mai multă libertate de mișcare și control pe teren dificil.

Confort pentru călătorii lungi

Rezervorul de 18 litri oferă autonomia necesară pentru călătorii și reduce frecvența opririlor pentru alimentare. Consumul oficial comunicat este de aproximativ 4,8 litri la 100 km, valoarea reală putând varia în funcție de viteză, traseu, încărcare și stilul de pilotaj.

Poziția dreaptă, protecția aerodinamică și spațiul generos pentru pilot și pasager fac din X-Cape 700 o motocicletă potrivită pentru touring.

Pentru transportul bagajelor, modelul poate fi echipat cu genți laterale de 34 și 38 de litri, precum și cu un top case de 38 de litri, suficient pentru depozitarea unei căști sau a obiectelor necesare în utilizarea zilnică.

Dimensiuni și greutate

Moto Morini X-Cape 700 are un ampatament de 1.490 mm și o greutate declarată la gol de 213 kg. Lungimea motocicletei este de 2.200 mm, iar garda la sol ajunge la 190 mm.

Greutatea poate fi simțită în timpul manevrelor pe loc, însă centrul de greutate, ghidonul lat și poziția de pilotaj sunt concepute pentru a oferi control și stabilitate după punerea în mișcare.

Pentru operațiunile de întreținere, spălare sau depozitare poate fi montat opțional un cric central.

O motocicletă pentru oraș, touring și aventură

Principalul avantaj al modelului X-Cape 700 este versatilitatea. Motocicleta poate fi folosită pentru naveta zilnică, excursii de weekend și călătorii lungi, dar și pentru explorarea drumurilor forestiere sau a traseelor ușoare de off-road.

Motorul de 70 CP oferă suficiente resurse pentru majoritatea situațiilor, fără să facă motocicleta dificil de controlat. Suspensiile reglabile permit adaptarea comportamentului în funcție de traseu, iar ergonomia poate fi ajustată prin alegerea uneia dintre variantele de șa disponibile.

X-Cape 700 nu încearcă să fie o motocicletă enduro extremă. Este, înainte de toate, un adventure-touring echilibrat, destinat motocicliștilor care petrec cea mai mare parte a timpului pe asfalt, dar care nu vor să se oprească atunci când drumul asfaltat se termină.

Moto Morini X-Cape 700 duce aventura mai departe

Prin noul X-Cape 700, Moto Morini dezvoltă o formulă care s-a bucurat deja de succes: design italian distinctiv, dotări generoase, componente cunoscute și un caracter adventure autentic.

Motorul mai puternic, suspensiile reglabile, rezervorul de 18 litri, ecranul TFT de 7 inci și posibilitățile extinse de accesorizare transformă motocicleta într-o opțiune atractivă pentru cei care caută un model de cilindree medie capabil să facă față mai multor tipuri de utilizare.

Moto Morini X-Cape 700 este o invitație la explorare, indiferent dacă aventura începe în traficul urban, pe un drum de munte sau la capătul unei porțiuni de asfalt.

VIITORUL MOTO MORINI ÎNCEPE LA EICMA 2023 – CINCI MODELE NOI ÎN GAMĂ

Prin conferința de presă susținută astăzi, Moto Morini și-a făcut intrarea în forță la EICMA 2023. Cu o istorie bogată în pasiune și inovație, marca și-a demonstrat încă o dată dorința constantă de dezvoltare și orientarea către viitorul mobilității pe două roți, prezentând cinci modele noi.

Versiunea Bagger a modelului Calibro, motocicleta custom lansată în luna octombrie, a fost prezentată alături de alte patru noutăți: New Milano și X-Cape 1.200, echipate cu istoricul motor Morini V2 Corsa Corta EVO, revizuit pentru conformitatea cu standardul Euro 5+, precum și Corsaro Sport și Corsaro 750, dotate cu un motor complet nou, proiectat special de Moto Morini.

Calibro – noul model custom în versiune Bagger

Moto Morini și-a extins orizonturile către segmentul custom prin modelul Calibro. Caracterizat de un design cu personalitate puternică, acesta este destinat celor care apreciază stilul și caută o motocicletă unică, cu un aspect tipic american.

Disponibil atât în versiune full power, cât și într-o variantă limitată la 35 kW, potrivită pentru posesorii permisului categoria A2, Calibro se remarcă și prin gama de accesorii, care permite personalizarea motocicletei în funcție de nevoile și preferințele fiecărui rider.

Pe lângă versiunea clasică, modelul a debutat la EICMA și în configurația Bagger, echipată standard cu genți laterale rigide și parbriz.

New Milano – naked bike cu design atemporal

Noul Moto Morini Milano este un naked bike cu un aspect atemporal, care combină eleganța, puterea și inovația tehnologică.

Echipat cu un motor V-Twin dispus la 87 de grade și cu un cadru fără pivot tradițional, modelul oferă performanțe ridicate, reducând în același timp greutatea totală.

Milano dispune de un ecran TFT avansat și de patru moduri de pilotaj, fiind alegerea potrivită pentru cei care caută perfecțiunea și eleganța liniilor, fără să renunțe la tehnologie și la un comportament dinamic.

X-Cape 1.200 – noul maxi-adventure

Mult așteptatul X-Cape 1.200 intră în gama Moto Morini și oferă un echilibru între estetică și funcționalitate, putere și control.

Cu noul motor V2 Corsa Corta EVO și sisteme de asistență precum cruise control, X-Cape 1.200 este o motocicletă concepută pentru pasionații de aventură și călătorii.

Ergonomia este adaptată pentru deplasări lungi în doi, iar carenajul este proiectat pentru a îmbunătăți confortul, oferind o experiență de pilotaj deosebită.

Corsaro 750 – artă în mișcare

Corsaro 750 este o demonstrație de inginerie și performanță, care aduce un omagiu atât tradiției Moto Morini, cât și viitorului mărcii.

Cu un nou motor de 750 cmc, un design distinctiv și soluții tehnice inovatoare, Corsaro 750 reflectă gustul și tradiția italiană.

Stilul său îndrăzneț și alegerile tehnice pun în valoare frumusețea și personalitatea motocicletei, oferind o experiență de pilotaj precisă și plăcută.

Corsaro Sport – putere și stil pe două roți

Moto Morini își evidențiază spiritul sportiv prin modelul Corsaro Sport, o motocicletă care combină puterea, plăcerea de a conduce și versatilitatea.

Echipat cu un motor bicilindru de 750 cmc, proiectat integral în Italia, Corsaro Sport este pregătit să domine asfaltul și să ofere senzații memorabile.

Designul inovator și suspensiile reglabile permit un control complet al motocicletei în orice situație, oferind accelerații rapide și performanțe de frânare remarcabile.

Moto Morini continuă să reprezinte esența motociclismului italian, îmbinând tradiția cu modernizarea.

Aceste modele noi marchează evoluția unei mărci emblematice, care continuă să surprindă și să răspundă așteptărilor motocicliștilor de toate vârstele și nivelurile de experiență.

Pentru mai multe informații și detalii despre noile modele Moto Morini, vă invităm să vizitați standul nostru de la EICMA 2023:

Hala 24, standul C54

noutait